Профессия, которой не было.
Советские автодизайнеры... Большинство наших сограждан удивится: разве таковые существовали? Что правда, то правда: до середины 70-х годов де-юро их не было. Имелись лишь втиснутые в тарифную сетку конструкторы такой-то категории, применявшие карандаши, ластики и ватман не только для вычерчивания общих видов и деталировки, но и для графических фантазий на автомобильную тему. Большая часть этого немногочисленного войска служила в заводских коллективах, подчиняясь Его Величеству Плану и усмиряя потребность в нелимитированном творчестве. «Чистых» художников-конструкторов, дизайнеров-еретиков, не стреноженных путами производственных догм, можно перечесть по пальцам одной ладони. Юрий Долматовский, Владимир Арямов, Эдуард Молчанов, Владимир Елтышев... Вспомним еще об одном, незаслуженно забытом бойце «художественно-промышленного фронта». Представляем авторские работы дизайнера Эрика Владимировича Сабо. Чем он знаменит? Ну, хотя бы, внешним обликом культового микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность». Также в его портфолио имеются: экстерьеры грузовиков ЗИЛ-130 и −131, лимузина ЗИЛ-111Г, развозного фургона ЕрАЗ-3730, автобуса ЛиАЗ-677. Но не менее интересны проекты Эрика Сабо, не попавшие на конвейер. Часть из них — нереализованные заказы автозаводов. Зачем же заказывали, если знали, что «не потянут» внедрение? Как это зачем: для фарисейских отчетов «наверх»: мол, идем в русле мировых тенденций! Имелись у Эрика Сабо инициативные разработки, не принятые к реализации. Заводское начальство вежливо благодарило за «уникальные торговые предложения»... и продолжало гнать поток все более устаревающей продукции. Попадались и вовсе фантастические (по меркам советской эпохи) идеи, заранее обреченные на забвение. Но, что же поделать, если талант рвался на свободу! Впрочем, лучше не читать, а смотреть. Только что издано собрание избранных сочинений Эрика Сабо в двадцати высококачественных репродукциях формата А5. На обороте каждой иллюстрации — комментарии Автора. Они дают представление, в какой обстановке и с каким конечным результатом проходили работы над данным проектом. 
Читать все комментарии (9)
741
7
0
0
