Я читаю

Блоги
offline
697   11   0   0

МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947)

метки: Автомобили.
МЗМА Москвич 400/420 Пикап (1947) — опытный вариант грузовой машины на базе, созданный на базе седана 400 семейства. Судя по сохранившимся фотографиям, существовало как минимум три версии прототипа, в том числе внедорожный вариант и модификация с прицепом. В серийное производство автомобиль не попал, но вероятно послужил базой для создания аэродромного пускового агрегата (АПА 7), служившего для для запуска первых отечественных турбореактивных самолетов. По некоторым данным АПА -7 было изготовлено не менее 1000 штук.user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
717   11   0   0

«Бьюик» 1913

метки: Картинки
А это, напротив, самый редкий из «Бьюиков» 1913 года: дорогая — 1650 долларов! —пятиместная модель «40» (4 цил., 29 л.с.), увидевшая свет всего лишь в полутора тысячах экземпляров.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
742   9   0   0

1953 Ford X-100

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
658   9   0   0

БЬЮИК 24/30 HP 1911

метки: Картинки
Бьюик Мотор Кар Компани, Флинт, Мичиган, США. Первый "Бьюик" модели "Б", выпущенный в 1904 году, был снабжен горизонтальным двигателем и двумя противоположными цилиндрами объемом 2,6 л. При максимальных 1200 оборотах в минуту он имел мощность 16,2 кВт (22 л. с.). С открытым четырехместным кузовом, без крыши и переднего стекла, машина достигала максимальной скорости 56 км/ч. Испытывая финансовые затруднения, завод получил помощь в размере 300 тысяч долларов от своего будущего владельца Вильяма Грэйпа Дюранта. Он объединил такие фирмы, как "Окланд", "Олдсмобил", "Олдсмоторуэркс" и "Кадиллак". Таким образом, в 1908 году началась история концерна "Дженерал Моторс Компани". Фирма "Бьюик" вошла в состав концерна, образуя отдел и сохраняя свою марку. В 1911 году на рынок выпущена модель, обозначенная символом "24/30 HP". Новый "Бьюик" имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 2337 см3. Привод на заднюю жесткую ось переносила многодисковая муфта и двухступенчатая коробка передач. Двигатель охлаждался при помощи водяного насоса. Классический кузов с необычайно мощной рамой был впереди оснащен полуэллиптическими, а сзади — эллиптическими рессорами. Тормозная система имелась только на задних колесах. Пятиместный «Бьюик» стоил 1850 долларов. В тот момент, когда появилась модель "24/30 HP", Дэвид Бьюик уже не имел ничего общего с фирмой, которая носила его имя.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
762   8   0   0

Mercury 1962 года. MONTEREY

метки: 1962
Линейка 1962 года:

MONTEREY
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
Custom 2 Door Convertible
Custom 2 Door Hardtop
Custom 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom S-55 2 Door Convertible
Custom S-55 2 Door Hardtop
Commuter 4 Door Stn Wgn 2 Seats
Commuter 4 Door Stn Wgn 3 Seats

Как видно, MONTEREY, как и прочие модели Меркури 62-года, сохранил плавники - не очень ярко выраженные, но всё же, это были они.user posted image


Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
757   11   0   0

Mercury 1962. MONTEREY

метки: 1962
Комплектации модели отличались наличием или отсутствием шильдика у передних фар. MONTEREY его не имел; MONTEREY Custom имел шильдик в мелкими горизонтальными полосами; MONTEREY S-55 имел четыре вертикально расположенных полосы.user posted image

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
800   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
716   11   0   0

Авто-бильярд

метки: фото
Если не поднимать глаза повыше - машина и машина.
Старенький Форд Мустанг 1965 года.
Но если таки поднять - то увидишь, что это бильярд, передвижная версия :))
Стоит такая игрушка $14995
user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
702   12   0   0

Машина из машинок

метки: фото
Прикольная отделка машины.
Ford Capri обклеили маленькими игрушечными машинками.
На то чтобы облепить настоящую машину ушло около 4000 игрушечных машинок.

user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
646   12   0   0

Электронная тачка

метки: фото
За сам Dodge Colt просили всего 500 баксов.
А вот за то, что там внутри напичкано - еще 25.000.
Вопрос только в одном - на кой оно все это надо?
user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
787   15   0   0

Машина Бэтмэна

метки: фото
Машина Бэтмэна на улицах Стокгольма.
Крутая тачка, крутой тюнинг.
Кто-то очень не поскупился, машинка на загляденье.user posted image


Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
683   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
615   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
712   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
765   9   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
675   9   0   0

«Бьюик» 1912

метки: Картинки
Самый массовый «Бьюик» 1912 года: 22-сильная 4-цилиндровая модель «35», имевшая не только задние дверцы, но и передние. Таких автомобилей было изготовлено 6050 штук.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
789   10   0   0

НАТИ-ЗИС

метки: Автомобили.
НАТИ-ЗИС – экспериментальный автобус построенный на шасси ЗИС-8. В начале 30-х годов кузовные мастерские на Кавказе и в Крыму для обслуживания курортных районов изготавливали в кустарных условиях открытые туристические автобусы. Предложенная инженерами НАТИ конструкция обеспечивала отдельный вход для каждого ряда сидений через отдельную дверь. Оригинально оформленный кузов, складывающийся матерчатый верх с пристегивающимися боковинами выделяли НАТИ-ЗИС среди других открытых автобусов.
Год постройки – 1935;
число мест – 26;
двигатель: карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный
объем: 5,5л
мощность: 73 л.с.
длина: 6950; ширина: 2300; высота 2220 мм
масса: 3700 кг
Максимальная скорость: 60 км/чuser posted image

Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
772   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
794   9   0   0

1954 De Soto Adventurer Ii

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."


user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
916   9   0   0

АРГИЛЛ 12 HP 1910

метки: Картинки
Аргилл Мотор Лтд., Апександрия, Шотландия. Первый "Вуатюрет" фирмы с двигателем 318 см3 имел приводной вал и трубчатую раму. Двигатель развивал мощность 2,7 л.с. (2 кВт). Параллельно была выпущена более мощная модель с объемом двигателя 864 см3. Еще более поздние модели имели четырехступенчатую коробку передач. Свои новаторские разработки шотландская фирма воплощает в модели "12 HP". С 1910 года здесь впервые применяют тормоза на передних колесах с размещенной вверху тормозной колодкой в соответствии с конструкцией французского инженера Перро. Следующие модели "15/30 HP" и "25/50 HP" имели тормоза уже на всех четырех колесах. Введение передних тормозов сократило тормозной путь на 60 %. "Аргилл" выпустил 10 различных моделей, оснащенных двигателем с золотниковым распределителем. Эти бесклапанные двигатели имели только один стальной золотник , который двигаясь и вращаясь, открывал и закрывл впускные и выпускные отверстия. После спора о чистоте патента бесклапанных двигателей "Аргилла" начались финансовые проблемы фирмы. Они были преодолены только благодаря спортивным успехам модели "15/30 HP". Эта машина 14 часов кружила по треку в Брукленде со средней скоростью 128 км/ч, поставив рекорд трассы.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить