Buick 1945-1954.
метки: Картинки
Читать все комментарии (14)
Читать все комментарии (14)
offline
945
10
0
0
Studebaker 1958 года.
метки: 1958
Линейка 1958 года:CHAMPION (6 cyl., 169.6 cu.in., 101 h.p.; wb: 116.5 in.)
Scotsman 2 Door Sedan
Scotsman 2 Door Wgn
Scotsman 4 Door Sedan
2 Door Sedan
4 Door Sedan
COMMANDER (V8 cyl., 259.2 cu.in., 185 h.p.; wb: 116.5 in.)
Scotsman 4 Door Sedan
4 Door Provincial Stn Wgn
2 Door Hardtop Starlight (V8 cyl., 259.2 cu.in., 180 h.p.; wb: 116.5 in.) - new model
PRESIDENT(V8 cyl., 289 cu.in., 225 h.p., wb: 120.5 in.) - discontinued
4 Door Sedan
2 Door Hardtop Starlight (V8 cyl., 289 cu.in., 225 h.p., wb: 120.5 in.) - new model
SILVER HAWK
2 Door Coupe/Hardtop (6 cyl., 185.6 cu.in., 101 h.p.; wb 120.5 in.)
2 Door Coupe(V8 cyl., 259.2 cu.in., 180-195 h.p.; wb: 120.5 in.)
2 Door Coupe (V8 cyl., 289 cu.in., 210-225 h.p.; wb: 120.5 in.)
GOLDEN HAWK(V8 cyl., supercharged, 289 cu.in., 275 h.p.; wb: 120.5 in.) - discontinued
2 Door Hardtop
На фото:
1,2,3,4 - President
5,6,7,8 - Commander
9,10 - Silver Hawk
11 - Champion
Читать все комментарии (10)
offline
1002
15
0
0
Pontiak 1958 года.
метки: 1958
Линейка Понтиак 1958 года:CHIEFTAIN
2 Door Convertible
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
STAR CHIEF
4 Door Sedan
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom Safari 4 Door Stn Wgn
SUPER CHIEF
4 Door Sedan
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
BONNEVILLE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
Полноразмерный автомобиль Pontiac Bonneville появился в 1958 году, став «флагманом» марки. Заднеприводная машина оснащалась 6,4-литровым двигателем V8 (300 л. с.) и трехступенчатым «автоматом», привод был задним. Покупателям предлагались версии с кузовами купе и кабриолет. В таком виде Bonneville выпускался всего один год. В Канаде эта модель называлась Parisienne.
Остальные модели были лишь производными от Bonneville и внешних отличий не имели.
Читать все комментарии (15)
offline
1023
12
0
0
Plymouth 1958 года. Fury.
метки: 1958
Перед вами культовый американский автомобиль Plymouth Fury. Культовым он стал не за выдающиеся характеристики, а благодаря ужастику Стивена Кинга и одноимённого триллера снятого Джоном Карпентером. С тех пор эта модель именуется не иначе как "Кристина".Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями.
Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?»
Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук).
На самом деле автомобиль имел стандартную окраску, как на первом фото и никогда не раскрашивался в цвета "Кристины".
Читать все комментарии (12)
offline
1472
11
0
0
Plymouth 1958 года. Fury.
метки: 1958
Перед вами культовый американский автомобиль Plymouth Fury. Культовым он стал не за выдающиеся характеристики, а благодаря ужастику Стивена Кинга и одноимённого триллера снятого Джоном Карпентером. С тех пор эта модель именуется не иначе как "Кристина".Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями.
Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?»
Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук).
На самом деле автомобиль имел стандартную окраску, как на первом фото и никогда не раскрашивался в цвета "Кристины".
Читать все комментарии (11)
offline
996
12
0
0
Packard 1958 года. 58-L
метки: 1958
Модель 1958 года, выпускавшаяся в одном-единственном варианте, без разделения на «серии», и, став символом предсмертной агонии «Пакарда», была по сути «Студебекером» с наклеенными на его кузов стеклопластиковыми хвостовыми плавниками и расширителями передних крыльев, позволившими перейти к четырёхфарному головному освещению. В конце 50-х годов, в условиях очередного общего кризиса в американской экономике — «рецессии Эйзенхауэра», спросом эти автомобили, окрещённые «пакардбекерами», не пользовались.
Читать все комментарии (12)
offline
843
12
0
0
Packard 1958 года. Hawk.
метки: 1958
В 1958 году американская марка Packard приблизилась к концу своего земного пути практически вплотную. Магический ореол, десятилетиями окружавший это славное имя, вконец истончился и улетучился; предполагавшийся «большой союз» с вхождением в состав новообразованной корпорации American Motors так и не случился, а заключенный наспех «малый союз» с ослабевшей после войны фирмой Studebaker оказался не в состоянии сколько-нибудь поправить дела, — к своим проблемам прибавились чужие, только и всего.На рынок решено было снова выставить «загримированные» машины Studebaker, — и уже не в двух вариантах кузова, а в четырех. К предлагавшимся в прошлом году четырехдверным моделям, седану и грузопассажирскому «универсалу», теперь должна была добавиться пара машин с двумя дверями. Исходным Студебекерам предстояло «повысить статус», — нарастить им ультрамодные хвостовые плавники (поверх уже существующих), как-нибудь вписать во фронтальную обработку спаренные фары взамен одинарных, поколдовать с декором на бортах, чтобы новые машины сохранили хоть какое-то сходство с прошлогодними и зрительно воспринимались именно как Паккарды. Причем все это следовало осуществить с минимальными затратами. Задача была не из легких, требовала времени, — и раньше трех других на рынок поспела та модель, которая требовала меньше всего переделок «под Packard». Вот она перед нами.
Читать все комментарии (12)
offline
970
12
0
0
Автомобили Шерил Келлей.
метки: Картинки
Когда я впервые увидел эти репродукции, то подумал, что это розыгрыш. Но всё оказалось правдой: это не фото, это рисунки художницы из Техаса. Невероятная реалистичность!
Читать все комментарии (12)
offline
892
12
0
0
Oldsmobile 1958 года.
метки: 1958
Линейка моделей 1958 года:DYNAMIC 88 (wb: 122 ½ in.)
2 Door Convertible
2 Door Sedan
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Fiesta 4 Door Stn Wgn
Holiday Fiesta 4 Door Wgn
SUPER 88 (wb: 122 ½ in.)
2 Door Convertible
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Holiday Fiesta 4 Door Stn Wgn
98 (wb: 126 ½ in.)
2 Door Convertible
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Единственным неудачным годом в 50-х для Oldsmobile стал 1958 год. Страна начинала ощущать экономический спад после войны, и продажи автомобилей начали падать. Oldsmobile, Buick и Cadillac получили от GM сильно обновленные брендовые стили. Oldsmobile планировал выпускать слегка переработанные в плане дизайна автомобили, имеющие общие черты с предшественниками, однако вместо этого возник огромный, чрезмерно украшенный хромированными деталями автомобиль.
В дополнение, все машины Oldsmobile 1958 года получили глубоко переработанный дизайн передка, включающий в себя четыре головные фары. По бокам проходили хромированные полоски, начинающиеся от края фар, две полоски на обычных 88-х, и 3 полоски на Super 88 (тонкие сверху и снизу и широкая посередине), которые кончались точкой в середине кузова на 98-х. Низ заднего бампера имел широкую выштамповку в виде полукруга. Задние фары были обрамлены массивными хромированными деталями. Дизайнер-консультант компании Ford Алекс Тремулис (Alex Tremulis, автор дизайна Tucker Sedan 1948 года) высмеял Oldsmobile 1958 года за четыре горизонтальные полосы на заднем бампере, нарисовав карикатуру с музыкальными нотами на этих полосках.
Другой детройтский дизайнер, работавший на компанию Ford, купил подержанный Oldsmobile 1958 года в начале 60-х, переставил буквы над решеткой радиатора таким образом чтобы вместо «OLDSMOBILE» получилось «SLOBMODEL» («неряшливая модель») и в таком виде ездил каждый день на работу, чтобы напоминать себе и своим коллегам, что означает «плохой» дизайн автомобиля в их бизнесе.
Читать все комментарии (12)
offline
988
12
0
0
Imperial 1958 года.
метки: 1958
По большому счёту, как считают знатоки, называть Империал Империалом Крайслером в корне не верно, так как эта марка была самостоятельным подразделением Крайслера. Все империалы относились к автомобилям премиум-класса, были дорогими и престижными.
Читать все комментарии (12)
offline
1044
15
0
0
Chrysler 1958 года. 300 D
метки: 1958
Трёхсотая модель 58-го года получила новый индекс "D". Внешне автомобиль не изменился, но получила усовершенствованный 6,4 литровый двигатель в 380 л.с., развивающий скорость до 251 км/час.
Читать все комментарии (15)
offline
1366
18
0
0
Шикарный Cadillac для самых шикарных.
метки: Картинки
Читать все комментарии (18)