Я читаю

Блоги
offline
1089   27   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

Вот история ещё одного автомобильчика и его хозяюшки.
user posted image

Читать все комментарии (27)

+1
ответить
Блоги
offline
879   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
881   16   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

Продолжу тему рассказом ещё одного не равнодушного человека.
user posted image

Читать все комментарии (16)

+1
ответить
Блоги
offline
814   20   0   0

Chevrolet Nova

метки: схема
user posted image

Chevrolet Nova — являлся компактным автомобилем, выпускавшийся в США подразделением Chevrolet корпорации GM на трех поколениях в период с 1962 по 1979 год.
До 1969 года базовая модель называлась Chevrolet Chevy II, а как Chevy II Nova обозначалась одной из топовых комплектаций.

В модельном ряду автомобилей Chevrolet этот автомобиль занимал позицию компактной модели начального уровня, хотя отдельные модификации позиционировались как «люкс» или «muscle-cars».

Читать все комментарии (20)

0
ответить
Блоги
offline
994   9   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

В предыдущем посте я рассказал, как реставрируются машинки, ну скажем так, для продажи.
А сейчас, о том как это делается просто для себя, для души. Зачем люди этим занимаются? Наверное у каждого свои потребности. Не наигрались в детстве? Вряд ли, скорее это ностальгия по ушедшей эпохе. Да и красиво наконец: да-да, ведь не зря иностранные коллекционеры рьяно охотятся за нашими неказистыми игрушками.
В комментариях я приведу рассказ автора и хозяина этого миниатюрного ЗИС-150.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
829   15   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

За основу этой модели так же был взят ЗИС-151, но, как известно, самосвалов на шасси 151-го в реале не существовало. Именно эта модель примечательна тем, что сейчас трудно определить завод изготовитель, уж больно она отличается и от СИМа (алюминиевый бампер и колпачки на колёсах, несколько не стандартные крылья), и от Запорожца (опять же крылья и отсутствие обычной для этого завода надписи "Запорожец"). Кстати, удалось выяснить, что "Запорожцы" выпускались не не ЗАЗе, а на Запорожстале.
В комментариях можно будет увидеть, как хлам превращается в модель стоимостью в 8-10 000 рублей.user posted image

Читать все комментарии (15)

+1
ответить
Блоги
offline
705   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
828   15   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

Если у вас сохранилась эта модель, то считайте, что стали богаче на 15 тысяч.
Речь идёт о пожарной лестнице на шасси АЛМ-32 ЗИС-151 66А. Игрушка выпускалась на СИМе в довольно ограниченном масштабе. У меня на центральном фото машинка выпуска 1962 года (на сколько я знаю - год выпуска всегда дублировался номерным знаком автомобиля. По этим номерам, кстати, можно видеть, как из года в год упрощалась детализация и менялась местом расположения). Модель 62 года наиболее близка к настоящему прототипу.user posted image


Читать все комментарии (15)

+1
ответить
Блоги
offline
960   6   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

Написал уже несколько постов на эту тему, но всё не мог отделаться от вопроса: ну почему всё же так дорого? Нет, я конечно понимал, что коллекционирование дело затратное, а этих изделий с каждым годом становится всё меньше и меньше, а производить их никто уже не будет.
Но тут наткнулся на интересную информацию: оказывается ими очень интересуются иностранные коллекционеры. Вот оно что! Именно этот спрос и определяет цену.

Ну, продолжу. И так, всё тот же ЗИС-150, но уже производства завода "Серп и молот". Эти машинки были распространены в более значительной степени, чем их аналог "Запорожец". Они последним уступали в качестве и детализации. Кузова имели самый упрощённый вид, ну, как впрочем и на настоящих грузовиках.
Тем не менее в цене Запорожцам они уступают не значительно.user posted image


Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
877   8   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

Это уже самые дорогие (у коллекционеров) представители советской жестяной игрушки.
Прототипом послужил ЗИС-151. Модель представленная на фото имеет клеймо "Запорожец". Как я предполагаю, она выпускалась на Украине и возможно на ЗАЗе: и в этом нет ничего удивительного, ведь к примеру АЗЛК десятилетиями выпускали побочную продукцию, а именно детские педальные автомобили. Впрочем и на ГАЗе существовала такая практика.
Эти Запорожцы ЗИС-150, на ряду с продукцией этого же предприятия - ГАЗ-52, самые ценные, так как выполнены достаточно прочно и хорошо детализированы, а сохранилось их не так уж много. Цена прилично сохранившегося экземпляра до 10 000 рублей.user posted image


О прототипе в комментариях.

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
543   6   0   0

Дед Мороз

метки: фигня.
Ученые как-то подсчитали, что в новогоднюю ночь за 31 час (принимая разницу во времени в разных частях Земли) Санта Клаус должен посетить как минимум 92 миллиона семейств, то есть заглядывать в 822 дома каждую секунду. Ясно, что один Дед Мороз этого сделать не может. Поэтому у него много коллег во всем мире, притом некоторые из них с очень забавными именами. Сегодня - как зовут Деда Мороза в разных странах.

10 место: В европейских странах предками Деда Мороза считают местных гномов. Среди родственников нашего Деда Мороза значится восточнославянский дух холода Трескун, он же Студенец и Мороз. Он представлялся в виде старика небольшого роста, с белыми волосами и длинной седой бородой, с непокрытой головой, в теплой белой одежде и с железной булавой в руках. Где он пройдет - там жди жестокой стужи.

9 место: У "заграничного" Санта Клауса же есть вполне реальный прототип - Святой Николай, который родился в III веке. Особенно его почитали голландцы. На их языке его имя звучало как Синтер Клаас, оно и переродилось в современное Санта Клаус. Кстати, к Голландцам Санта Клаус до сих пор приплывает с моря на корабле, притом со свитой из мавров, главного среди которых зовут Черным Питом.

8 место: В Чехии к детям приходит Святой Микулаш. Он очень похож на нашего Деда Мороза, только подарки он приносит не в мешке, а в заплечном коробе. Сопровождают его ангел в белоснежных одеждах и лохматый чертенок. Кстати, в Чехии основной виновник торжества - это все-таки не Дед Мороз, а младенец Иисус, которого по-чешски зовут Ежишек. Обычно Ежишек внимательно следит чтобы его никто не увидел. Видимо именно по этой причине о его внешности ничего не известно. В Швейцарии младенца Иисуса называют Кристкиндли.

7 место: В Великобритании Санта-Клаус вовсе не Санта-Клаус, а Father Christmas, то есть Рождественский Дед.

6 место: Папа Ноэль в Бразилии.

5 место: Ноэль Баба в Турции.

4 место: Вайнахтсманн в Германии и Австрии. Кстати, австрийцы в последнее время отказываются использовать имя Санта-Клаус и настаивают на том, чтобы Деда Мороза называли именно Вайнахстманн.

3 место: По-шведски Дед Мороз - Юлеманден. У него есть помощник, которого зовут Юлениссе. Это маленький старичок, который живет в лесу и ездит на тележке, запряженной лисами.

2 место: А в Италии Дед Мороз вообще женщина. Да не просто женщина, а самая настоящая ведьма. Зовут ее Бефана. По своей внешности она очень напоминает Бабу Ягу из русских народных сказок. Только в отличие от нее, итальянская Бефана на лицо ужасная, но добрая внутри. Она в рождественскую ночь ходит по домам и дарит всем детям подарки.

1 место: Финский Дед Мороз, который считается самым что ни на есть настоящим в мире, на самом деле зовется достаточно смешно - Йоулупукки. Переводится это, как ни странно - Рождественский Козел. Оказывается, много лет назад Дед Мороз носил не шубу, а козлиную шкуру и подарки развозил тоже на козлике. Живёт он на горе Корвантунтури вместе с ним живёт жена Муори.


Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
585   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
874   23   0   0

Chevrolet Monte Carlo

метки: схема
user posted image

Chevrolet Monte Carlo - является двухдверным купе, прошедшим через 6 поколений с 1970 по 2007 года. Он создавался в качестве роскошного автомобиля в форм-факторе купе, выпускавшийся неизменным через всю свою истоию, пережив множество конкурентов, которые были либо прекращены, либо в последствии изменили свою концепцию в сторону седана или меньшего спортивного купе.

Читать все комментарии (23)

0
ответить
Блоги
offline
694   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
561   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
575   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
706   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
809   9   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Очередная модель на базе ГАЗ-52 - самосвал. Как и все модели ЛТЗ хромает неточностями. Опять "остекление", примитивное устройство кабины, пластмассовая облицовка передка. А главное таких самосвалов не производили, тем более с кузовом типа ЗИЛ. Наиболее подходящий вариант для прототипа - это ГАЗ-52-02. Зато машина оборудована поднимающимся рычагом кузовом. Аукционная цена сейчас около 5000 рублей.user posted image


Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
950   9   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

А это уже более дорогая и довольно редкая большая модель. Двери открывающиеся. Кабина оборудована рулём и сидением. Облицовка передней части из жести, а не из пластмассы, как на предыдущей модели. Бампер алюминиевый. На дверце ставилось клеймо "Запорожец", которое указывает на то, что игрушка выпускалась где-то на Украине.

Обращает на себя внимание трёхосная рама. В природе на ГАЗе таких автомобилей в серии 52/53 не было, за исключением двух опытных образцов на базе ГАЗ-53. Зато "остекление" более правдоподобное.user posted image


Современная цена колеблется в зависимости от состояния модели в диапазоне 6000-9000 рублей.

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
895   7   0   0

Надо же!

метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.

В отличие от игрушек на базе автомобиля ЗиЛ, ГАЗоновские копии стоят несколько дешевле, так как у них не открывающиеся двери, примитивный руль, и зачастую отсутствует водительское сиденье.

Тем не менее, стартовая цена на аукционах от 2500-3000 рублей.
В данной подборке представлена модель ГАЗ-52. Сразу бросается в глаза допотопное "остекление", которое на моделях 52/53 выглядело совершенно иначе.
Выпускались на ЛТЗ (я предполагаю, что это на Липецком тракторном заводе, но не уверен).

user posted image


Читать все комментарии (7)

+1
ответить