Я читаю

Блоги
offline
721   12   0   0

ГАЗ 67-420 (1943)

метки: Автомобили.
ГАЗ 67-420 (1943) – опытный вариант армейского внедорожника с полностью закрытым деревянным кузовом. Автомобиль получил новую рамку лобового окна, крышу, боковины с дополнительными окнами и двери, хорошо защищавшие водителя и пассажиров (как правило офицерский состав) от непогоды. Прототип, изготовленный автобусным цехом Горьковского автозавода, весил всего на 25 килограмм больше открытой версии. В серийное производство эта модель не пошла, однако похожие машины часто собирались на ремзаводах, механиками и водителями самостоятельно.user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
908   11   0   0

РУССО-БАЛТ 1913

метки: Картинки
Русско-Балтийский вагонный завод, Россия. На рубеже Х1Х - ХХ веков в России оказалось много иностранных автомобилей, таких, как "Бенц", "Адлер", "Панар-Левассор", либо произведенных по лицензии фирм "Де Дион-Бутон", "Даймлер-Каннштадт", и, быть может, поэтому никто не интересовался собственным российским автомобилем. В 1908 году было начато производство автомашин на предприятии "Руссо-Балт" в Риге. Ежегодно из ворот завода выезжало от 100 до 140 автомашин. Это были четыре типа легковушек: модель "К" с двигателем мощностью 24 л.с. (17,6 кВт), модель "Е" с двигателем мощностью 40 л.с. (29,4 кВт), а также самая мощная модель "S" с двигателем мощностью 60 л.с. (44,1 кВт); и три типа грузовиков. Завод выпускал также специальные версии легковых автомобилей. Гоночный автомобиль "Руссо-Балт" в 1913 году развил на взлетной полосе скорость 128,5 км/ч. Известен также полугусеничный "Руссо-Балт" 1915 года, который производился по патенту управляющего гаражами при царском дворе К.Кегресса специально для нужд армии. В 1912 году на автомобиле "Руссо-Балт" стартовал в рейде "Монте-Карло" редактор журнала "Автомобиль" Андрей Нагель. Стартовал он в Санкт-Петербурге, длина трассы составляла 3257 км, и Нагель около 40 раз соскальзывал с покрытой снегом дороги. Это и подсказало ему сенсационное для того времени решение проблемы: кожаный ремень с гвоздями, накладываемый на покрышки (первые противоскользящие шипы).user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
982   13   0   0

Pontiac 1962 года. Grand Prix

метки: 1962
Pontiac Grand Prix - автомобиль, производимый отделом Pontiac корпорации General Motors. Впервые был представлен публике в 1962 году как полноразмерный автомобиль повышенной комфортности.

"Гранд Прикс" от ближайшего конкурента, Pontiac Catalina отличали лишь хромированная отделка кузова и спортивный интерьер (ковшеобразные сидения и центральная консоль). Главный инженер Понтиака, Джон Де Лорейн (John De Lorean) внес большой личный вклад с судьбу этой модели. Ранние модели имели полный доступ к списку гоночных опций, например, к трансмиссии Super Duty 421.

Помимо минимальных вышеперечисленных различий с "Каталиной", первые Grand Prix сильно "смахивали" на другие полноразмерные Pontiacs. Внутри салона красовались сидения фирмы Morrokide, мягким винилом обшиты центральная консоль и торпедо. заднее сидение настольного типа предназначалось для двоих, а между сидениями располагался удобный подлокотник. За дополнительную плату была возможность установить задние громкоговорители, дополняя уже существующие в базовой комплектации передние.

Стандартным двигателем был 389-й V8 блок Bonneville, мощностью 303 л/с (223 кВт) с четырехкамерным карбюратором и сдвоенным выхлопом. Опционально были доступны 389-й Tri-Power с тремя сдвоенными карбюраторами мощностью уже 348 л/с (273 кВт). В конце 1962 года вышла "уличная" версия Grand Prix с 421-м блоком и двумя карбюратоорами мощностью 320 л/с (240 кВт). Стандартной коробкой передач была трехступенчатая "механика", но на "уличную" версию ставили четырехступенчатую.user posted image


Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
824   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
797   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
818   13   0   0

Pontiac 1962 года. Catalina

метки: 1962
В 1962 году Catalina переживает еще один рейсталлинг, теперь в пользу более округлых "форм" и кузов хардтоп. Выбор двигателей был пересмотрен и стал смещаться в сторону 421-го. Так, теперь стандартный 421-й блок выдавал 338 л/с (252 кВт), версия с четырехкамерным карбюратором была оценена в 353 л/с (263 кВт), Tri-Power в 370 л/с (280 кВт), а "HO" с Tri-Power в 405 л/с (302 кВт). 421-й Super Duty по прежнему предлагался для гоночных команд вплоть до февраля 1963 года.

Плавники практически исчезли.user posted image


Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
830   13   0   0

Pontiac 1962 года. TEMPEST

метки: 1962
Несмотря на радикальные инженерные решения, Tempest обладал тем же базовым устройством кузова из листового металла, что и Oldsmobile F-85, и сохранил многие черты внешнего облика Buick Special, однако оформление передней части на трех автомобилях различалась.
Pontiac Tempest Custom LeMans Sport Coupe (2117) '1962 Произведены 39662 единицы;
Pontiac Tempest LeMans Convertible (2167) '1962 Произведено 15599 единиц;
Pontiac Tempest Sedan (2119) '1962 Произведено 16057 единиц;

Pontiac Tempest Sport Coupe (2117)

Pontiac Tempest - это компактный легковой автомобиль начального уровня оснащения, который был разработан подразделением Pontiac и выпускался в трёх поколениях с перерывом между 1970 и 1987 годами.

В 1962 году компания предложила покупателям пакет опций, названный LeMans. В этот пакет входили передние ковшеобразные кресла и некоторое другое оснащение. В том же году гамма кузовов модели пополнилась двухдверным кабриолетом. Позднее название LeMans было выделено в отдельную модель.
user posted image


Плавники: остаточные рудименты.

Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
641   13   0   0

Chevrolet Bel Air

метки: Автомобили.
Американский автомобиль среднего класса выпускался компанией General Motors. До 1953 года считался самым дорогим и укомплектованным из линейки автомобилей Chevrolet. Его стоимость была около 25 000 американских долларов. Позже его заменил универсал Chevrolet Bel Air Impala. Авто было представлено в комплектации с 2-мя и 4-мя дверями. Модель на ступеньку ниже - Chevrolet Biscayne, в то время, использовали практически только в такси, а так же в полицейском патруле. Объем двигателя Chevrolet Bel Air составлял 4,3 литров.user posted image

Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
774   14   0   0
0
ответить
Блоги
offline
840   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
860   12   0   0

Трансформеры.

метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.


Sideswipe трансформируется в Chevy Corvette Centennial. Специализация - воин до глубины своей механической души, любит сражаться и получает от этого неимоверное наслаждение.user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
774   12   0   0

Трансформеры.

метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.

Skids и Mudflap Twins - трансформируются в автомобили Chevrolet Beat и Trax.
По началу фильма Трансформеры 2: Месть падших кажется, что они созданы лишь для того, чтобы мешать выполнять задания, но в конце фильма они исполняют своё предназначение.
user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
746   11   0   0

Трансформеры.

метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.

Jet Optimus Prime - трансформер автобот, гибрид грузовика и самолёта.
Джет Оптимус создан из трансформеров Optimus Prime и JetFire в бою против десептиконов Мегатрона и Fallen.
user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
619   16   0   0

Евгений Весник.

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".


Воевал три года. Награжден двумя медалями «За отвагу», орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За взятие Кенигсберга", медалью «За победу над Германией».
user posted image


Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
560   15   0   0

Владимир Басов

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".


Капитан, командир батареи 424 мотострелкового полка 14-й зенитной артиллерийской Рижской дивизии Резерва ГК СВГК, заместитель начальника оперативного отдела 28-й отдельной артиллерийской дивизии прорыва резерва Главного командования.
Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды и медалью «За боевые заслуги».
user posted image

Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
608   14   0   0

Михаил Пуговкин.

метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция".

Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.

Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".

На фронт ушел добровольцем. Разведчик, служил в 1147-м стрелковом полку.
Награжден орденом Отечественной войны II степени и медалью «За победу над Германией».



user posted image

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
859   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
595   13   0   0

Buick Century 1954

метки: Автомобили.
Buick Century 1954, второе поколение или Series 60, именно на таких автомобилях предлагалось передвигаться в 50-х годах прошлого века. Выпускался с 1954 г. по 1958 г. в кузовах: четырехдверный седан, двухдверный седан или купе, кабриолет и даже универсал.Размер полный. Привод задний. Передняя подвеска независимая. усиленный задний мост. Под капотом бензиновый V8 и ничего другого, в начале 5.3 л., 200 л.с., затем при том же объеме но 236 л.с.,и напоследок 6.0 л., 255 л.с. Трансмиссия 3-х скоростная механическая или автоматическая. Стоил автомобиль в те года от 2500 $ до 3500 $.user posted image


Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
721   13   0   0

Oldsmobile Futuramic 88 Convertible 1949

метки: Автомобили.
Этот автомобиль выпускался с 1948 по 1954 годы. Кабриолет с 3 скоростями. Были различные варианты комплектации с 2-мя и 4-мя дверями. Масса автомобиля составляла 1700-2100 кг., что было, достаточно, много для легкового автомобиля. Сборка производилась в Джорджии и Канзасе. Привлекательность этого автомобиля в двигателе мощностью 257 лошадиные силы и объемом 5,2 литра. Не каждый современный автомобиль имеет такие показатели. Средняя стоимость в то время составляла 6-7 тысяч американских долларов.user posted image


Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
654   16   0   0
0
ответить