Неожиданная находка.
метки: фото
Читать все комментарии (13)
Читать все комментарии (13)
offline
1290
10
0
0
Икарус.
метки: Автомобили.
Всегда удивлялся: как, в общем-то, не автомобильной Венгрии удавалось выпускать такие прекрасные автобусы..., и почему подобные не получились у нас?!
Читать все комментарии (10)
offline
867
10
0
0
Volkswagen Transporter T2
метки: Автомобили.
Полгода назад в Бразилии прекратили выпуск легендарного микроавтобуса Volkswagen Transporter T2 выпускавшегося с 1957 года. Интересно - а сколько ещё продержится не менее легендарный УАЗ 2206?
Читать все комментарии (10)
offline
801
14
0
0
Москвич 2140SL «Люкс».
метки: Автомобили.
Его презентация была прошла в преддверии Московской олимпиады 1980 года. Мы надеялись. что этот автомобиль добьётся успехов на внешнем рынке. Но откровенно устаревающий дизайн не оправдал надежд. А машинка была очень симпатичной.
Читать все комментарии (14)
offline
829
10
0
0
Обед в стиле DINER
метки: фото
Невозможно представить классическую автомобильную Америку без этого элемента. Придорожные закусочные стали такой же неотъемлемой частью образа американских 1950-х и 60-х, как обилие автомобильного хрома или роскошные хвостовые плавники машин того времени.Даже те, кто никогда не были в классической американской закусочной, отлично знают, как она выглядит. Десятки фильмов сделали ее знакомой и узнаваемой для каждого любителя автоклассики. Они были даже в чем-то похожи — автомобили и придорожные закусочные тех лет. Плавные аэродинамические формы, обилие хрома, яркие огни неона — в них определенно есть что-то общее... Продолговатый зал, длинная барная стойка и характерные поперечные диванчики стали легко узнаваемым символом «автомобильной Америки». Следует отметить, что доступность личного автотранспорта для простого человека не просто изменила привычки американцев и вид улиц. Автомобиль в середине ХХ века изменил саму Америку! Сегодняшние Соединенные Штаты весьма отличаются от той нации, которой они были на пике железнодорожной эры в самом начале прошлого столетия. Во многих отношениях 1950-е годы были «поворотным десятилетием» между двумя эпохами. До Второй Мировой войны автомобили были доступны далеко не каждой семье. Люди продолжали жить в городах с высокой плотностью застройки, рядом со своим местом работы и торговыми районами — или же вдоль железнодорожных линий и линий общественного транспорта, который мог перевезти в нужное место. Но благодаря доступности автомобилей все кардинально изменилось! Люди среднего достатка перестали быть привязаны к центрам городов и начали массово переселяться в пригороды. Автовладельцы начали много и далеко ездить — и это вызвало всплеск популярности придорожных закусочных. 19.02.2014Обед в стиле DINER Невозможно представить классическую автомобильную Америку без этого элемента. Придорожные закусочные стали такой же неотъемлемой частью образа американских 1950-х и 60-х, как обилие автомобильного хрома или роскошные хвостовые плавники машин того времени. Даже те, кто никогда не были в классической американской закусочной, отлично знают, как она выглядит. Десятки фильмов сделали ее знакомой и узнаваемой для каждого любителя автоклассики. Они были даже в чем-то похожи — автомобили и придорожные закусочные тех лет. Плавные аэродинамические формы, обилие хрома, яркие огни неона — в них определенно есть что-то общее... Продолговатый зал, длинная барная стойка и характерные поперечные диванчики стали легко узнаваемым символом «автомобильной Америки». Следует отметить, что доступность личного автотранспорта для простого человека не просто изменила привычки американцев и вид улиц. Автомобиль в середине ХХ века изменил саму Америку! Сегодняшние Соединенные Штаты весьма отличаются от той нации, которой они были на пике железнодорожной эры в самом начале прошлого столетия. Во многих отношениях 1950-е годы были «поворотным десятилетием» между двумя эпохами. До Второй Мировой войны автомобили были доступны далеко не каждой семье. Люди продолжали жить в городах с высокой плотностью застройки, рядом со своим местом работы и торговыми районами — или же вдоль железнодорожных линий и линий общественного транспорта, который мог перевезти в нужное место. Но благодаря доступности автомобилей все кардинально изменилось! Люди среднего достатка перестали быть привязаны к центрам городов и начали массово переселяться в пригороды. Автовладельцы начали много и далеко ездить — и это вызвало всплеск популярности придорожных закусочных. Считается, что первую закусочную в старом вагоне конки открыл в 1872 году человек по имени Вальтер Скотт. Однако настоящую популярность они начали приобретать в годы после Первой Мировой войны, когда из-за «сухого закона» закрылись дешевые рестораны и людям пришлось искать другие места, где можно было бы пообедать. Кстати, узнаваемый «вагонный» стиль закусочных пошел именно от этих первых закусочных — переделанных из вагонов конки или из списанных железнодорожных вагонов-ресторанов. Впрочем, со временем закусочные стали строиться на заказ и увеличились в размере. Надо сказать, что закусочные были очень выгодным предприятием. Содержать их было недорого, а сама конструкция собиралась довольно легко, поскольку поставлялась с завода практически в готовом виде. После приобретения закусочной требовалось лишь установить конструкцию на ровной площадке, подвести воду и электричество — и можно кормить голодных автомобилистов. Если клиент не шел, закусочную просто грузили на платформу и отправлялись попытать счастья где-нибудь в другом месте. В середине ХХ века около двадцати компаний массово производили конструкции закусочных, почти все — в элегантном стиле ар-деко (известном как модерн), из сияющей нержавейки снаружи и полированного темного дерева и слепящего глаза металла изнутри. Еда в таких закусочных была довольно разнообразной. Принято считать, что там в основном подавали блюда американской кухни — гамбургеры, картофель фри, чизбургеры и омлет с беконом. Однако на самом деле среди владельцев закусочных очень большой процент составляли недавние эмигранты, которые вносили в стандартное меню яркий колорит своей родины. Так что можно было встретить закусочные с греческими, итальянскими, польскими или даже еврейскими блюдами. 
Читать все комментарии (10)
offline
790
11
0
0
Олимпийская "Победа".
метки: Автомобили.
Торжественная церемония открытия XXII зимних Олимпийских игр в Сочи стала большой радостью для любителей олдтаймеров. В театрализованной части церемонии зрителям представили историю становления российского государства, в том числе масштабные сцены четырех наиболее ярких и знаковых эпох царской России (в виде парада гвардейцев и бала высшего света), революции, индустриализации и послевоенной жизни. Последняя из них (эпоха хрущевской оттепели и стиляг 60-х) во время представления сопровождалась появлением на площадке ледовой арены автомобилей советских марок. По городской автомагистрали, роль автоинспектора на которой выполнял боксер Николай Валуев, торжественно прокатились идеально отреставрированные советские олдтаймеры. А одним из ярчайших авто-олимпийцев стал, разумеется, ГАЗ М-20 «Победа» в версии кабриолет. Именно из салона этого автомобиля телезрители могли увидеть красочное открытие «изнутри», а любители олдтаймеров (и им сочувствующие) — отметить характерные особенности его внутренней отделки. Но мало кто знает, что еще десять лет назад эта прославившаяся теперь на весь мир олимпийская «Победа» выглядела совсем по-другому. В груде искореженного ржавого металла практически невозможно узнать нарядный бежевый кабриолет... 
Читать все комментарии (11)
offline
936
9
0
0
Studebaker 1960 года. Hawk.
метки: 1960
Модель Hawk 1960 года подверглась незначительному рестайлингу и из названия модели исчезло слово "Сильвер". 
Читать все комментарии (9)
offline
826
14
0
0
ГАЗ-22.
метки: Автомобили.
Этой праворульной "Волге" повезло: её ждёт реставрация и долгая жизнь в музеях Британии или в частной коллекции чопорного англичанина.
Читать все комментарии (14)
offline
734
11
0
0
ГАЗ-22
метки: Автомобили.
В Англии ведутся поиски праворульной "Волги" засветившейся в фильме о Джеймсе Бонде "Шаровая молния". Известна свалка и место где она находится, но из-за многолетних наслоений извлечь её пока не удавалось.
Читать все комментарии (11)
offline
794
14
0
0
Праворульная "Волга".
метки: Автомобили.
В Великобритании обнаружен уникальный ретромобиль – советская «Волга» ГАЗ-21 1966 года выпуска с правым рулем. Как сообщается в пресс-релизе реставрационного бюро, нашедшего машину в заброшенном гараже, седан находится в потрясающем для такого солидного возраста состоянии. Он полностью сохранил оригинальную комплектацию, в которой подготовленные для Англии «Волги» продавались дилером Горьковского автозавода – компанией Thomson & Taylor, включая даже «родные» шины.Автомобиль хранился в сухом ангаре с 1982 года и благодаря отличным условиям даже после 28 лет простоя благополучно завелся и выехал на улицу. Теперь раритет ждет реставрация.
ГАЗ-21 в праворульном исполнении – один из самых редких в мире ретромобилей. Таких машин было выпущено всего около 100 единиц, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании. Для англичан автомобиль переименовали в Volga M-21.
Читать все комментарии (14)
offline
705
9
0
0
ЗИС-15
метки: Автомобили.
ЗИС-15 – прототип автомобиля грузоподъемностью 3,5 тонны, машина создавалась в качестве замены ЗИС-5, первый экземпляр был построен в 1937-ом году. Всего было создано три варианта грузовика – 1937,1938 и 1940 года. На фото выше представлен – последний предвоенный образец. ЗИС-15 должен был оказаться на конвейере во вторую пятилетку (1938-1942), но война разрушила эти планы. Грузовик оснащался совершенно новой обтекаемой кабиной и оперением, усиленной и удлиненной рамой, модернизированным 6-цилиндровым двигателем мощностью 82 л.с., бензобаком увеличенного объема на 100 л. Максимальная скорость машины составляла 65 км/ч. На прототипах устанавливался дисковый трансмиссионный тормоз, однако коробка передач была прежняя, четырехступенчатая, привод тормозов — механический, с вакуумным усилителем. В 1944-м году был создан грузовик ЗИС-15К, который послужил прототипом для 4-тонного ЗИС-150. На базе ЗИС-15 завод планировал строить целую серию автомобилей: самосвал, вагонный автобус ЗИС-17, трехосный грузовик ЗИС-23, полноприводный грузовик ЗИС-24, седельный тягач ЗИС-26, газогенераторные модификации ЗИС-25 и ЗИС-28. В серию пошел только капотный автобус ЗИС-16.
Читать все комментарии (9)
offline
820
14
0
0
УАЗ-452 П.
метки: Автомобили.
УАЗ-452 П Опытный (1962-1963) – седельный тягач, созданный на базе УАЗ-452Д и выпущенный небольшой опытной партией. Как правило, использовался в паре с оснащенным изотермическим фургоном, прицепом собственной конструкции – УАЗ-752, грузовик оснащался цилиндром управления тормозами полуприцепа, который обеспечивал герметичность гидравлической системы при сцепке/расцепке.
Читать все комментарии (14)
offline
816
15
0
0
Свинья сожрала автомобиль.
метки: фото
И это не шутка. Всё дело в том, что кузов Трабант P610S изготавливался из переработанных отходов хлопка, пропитанных фенольными смолами, по типу эпоксидки. Материал этот назывался Duroplast. И что самое интересное - он был съедобным! Случалось множество историй, когда козы или свиньи откусывали кусочек машины.
Читать все комментарии (15)
offline
842
16
0
0
Стикеры - 2
метки: фото
Повезло Ромке - любят его, очень сильно любят.И не повезло машине, от клея отмывать потом придется...
Читать все комментарии (16)
offline
959
13
0
0
Стикеры - 1
метки: фото
Прикольное и очень оригинальное поздравление водителю Газели.Весь фургон обклеенный стикерами с пожеланиями приятственными.
Водила наверняка был рад такому вниманию.
Но сколько же ему по машине ползать-отдирать их придется...
Читать все комментарии (13)
offline
747
16
0
0
Незатейливый тюнинг.
метки: фото
Да, тюнинг незатейливый. А машинка то - Mercedes ML 63AMG за 6 милионов рублей.
Читать все комментарии (16)
offline
728
17
0
0
Машина на горке.
метки: фото
Ну и как она туда попала?
Читать все комментарии (17)
offline
963
8
0
0
Pontiac 1960 года.
метки: 1960
Вся линейка 1960 года.STAR CHIEF
2 Door Sedan
2 Door Sport Sedan
4 Door Sedan
4 Door Vista Hardtop
CATALINA
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sport Sedan
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
4 Door Vista Hardtop
BONNEVILLE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Vista Hardtop
Custom 4 Door Stn Wgn
VENTURA
2 Door Hardtop
4 Door Vista Hardtop
Tempest – premiera
Читать все комментарии (8)
offline
836
8
0
0
Pontiac 1960 года.
метки: 1960
Ну и опять не пройду мимо визуальных отличий.На всех моделях на протяжении всей длины борта идёт хромированный молдинг. На STAR CHIEF он заканчивается 4-мя стилизованными то ли звёздами. то ли птицами; на BONNEVILLE вместо "звёзд" прямоугольники, причём на двух дверных вариантах их четыре, а на четырёх дверных - три; на CATALINA подобные прибамбасы отсутствуют полностью.
Читать все комментарии (8)