Тюнинг.
метки: Автомобили.
Иногда подобное напоминает парадку некоторых дембелей: и смешно и грустно одновременно.
Читать все комментарии (11)
Читать все комментарии (11)
offline
900
12
0
0
Китайский автобус.
метки: фото
Руля нет, про тормоза давно забыл...Адреналиновый автобус.
Читать все комментарии (12)
offline
793
16
0
0
Загадочная дверь.
метки: фото
Для кого ее запланировали - остается загадкой.Для ребенка, для собачки...
Читать все комментарии (16)
offline
939
16
0
0
Мастер парковки.
метки: фото
В наше время и не поймешь: взаправду или фотошоп.Но если на самом деле было, то почет и уважуха.
Супермастер парковки.
Читать все комментарии (16)
offline
772
8
0
0
КАМАЗ-Э6410
метки: Автомобили.
КАМАЗ-Э6410 (1983) – экспериментальный трехосный грузовик повышенной проходимости, созданный для поиска и применения новых идей и конструкций. Машина оснащалась пневмоподвеской всех осей, односкатными шинами. Было создано два варианта машины, внешне отличавшихся кабинами и резиной (шоссейный и внедорожный).
Читать все комментарии (8)
offline
867
8
0
0
КрАЗ-6Э6316
метки: Автомобили.
В рамках работы над темой «Открытие» в 1984 году на испытания поступил автомобиль КрАЗ-5Э6316 (8х8) с кабиной над двигателем. Однако в 1987 году, по требованию Минобороны, пришлось срочно изготовить машину другой компоновки – с кабиной перед двигателем. Новый КрАЗ-6Э6316 получил трехсекционный пулестойкий «лобовик» и имитацию навесных броневых листов (6-мм алюминиевые панели). Для маскировки на кабине сделали «гражданскую» надпись «Сибирь Turbo». В декабре 1988 года, после завершения испытаний, автомобиль направили в НИИ-21. Сегодня он также в числе экспонатов рязанского музея. А в Кременчуге в 1989 году создали усовершенствованный образец – КрАЗ-7Э6316 (8х8) с оригинальным 5-секционным радиатором, горизонтально расположенным над двигателем. Внешне машина отличалась двухсекционным небронированным лобовым стеклом. Сегодня, после реставрации, она хранится на заводе. Груз. – 15 т. Мощн. – 450 л. с. Скор. – 85 км/ч.
Читать все комментарии (8)
offline
881
9
0
0
КрАЗ-5Э63151
метки: Автомобили.
В 1984 г. «КрАЗ» представил семейство «Открытие»: грузовики 6х6 и 8х8 и активный автопоезд 10х10. Они оснащались новым многотопливным дизелем ЯМЗ-8425 (V8) и в 1985–1988 гг. проходили испытания в различных климатических зонах СССР. С распадом Союза работы прекратились. В музее экспонируется КрАЗ-5Э63151 (6х6) 1989 г. Капот – с круглыми фильтрами сухого типа по бокам. Кабина – с пулестойкими лобовыми стеклами, откидными боковыми окнами (12 мм) и усиленной задней стенкой. Груз. – 10 т. Мощн. – 360 л. с.
Читать все комментарии (9)
offline
747
9
0
0
Победа.
метки: Автомобили.
Все, наверное, уже знают, что единственный собственный автомобиль Дмитрия Медведева – это «Победа» 1948 года выпуска. Эта машина и сегодня поражает необыкновенной элегантностью форм и эстетической завершенностью. Совсем недавно, в июне 2011 года, «Победа» праздновала свой юбилей – ей исполнилось 65 лет.Эта машина была необыкновенным, революционным для своего времени, автомобилем, первым легковым автомобилем, выпущенным после войны. На нем в первый раз появились электрические указатели поворотов и стоп-сигналы, электрические «дворники».
Легенда гласит, что первоначально машина должна была называться «Родина». Но после ехидного вопроса Сталина: «И почем Родину продавать будем?», название быстренько изменили. Высокая цена победы ни у кого сомнений и неправильных ассоциаций не вызывала.
При массе без малого полторы тонны, «Победа» разгонялась до 100 километров за 46 секунд, а крейсерская скорость ее составляла 105 км/час. Немного, по современным понятиям. Но при этом расход топлива был всего 11 литров на 100 километров, показатель, до которого многим автомобилям было очень далеко.
«Победа» трудилась, как машина такси, внедорожник, долго была единственным советским автомобилем, продававшимся в магазине. Лицензию на изготовление купила Польша и 23 года выпускала ее под названием «Варшава».
Замечательный автомобиль, автомобиль, в котором воплотилась надежда победившего народа на будущее счастье.
Читать все комментарии (9)
offline
810
12
0
0
Студебеккер.
метки: Автомобили.
«Идите к чертовой матери со своим «Студебеккером»!, заорал Остап.-Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер?
И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок»
Читать все комментарии (12)
offline
821
9
0
0
Разные судьбы.
метки: Автомобили.
У автомобилей, как и у людей у каждого своя судьба: Один и в 70 выглядит молодцевато, другой доживает свой век на свалке. А ведь они ровесники.
Читать все комментарии (9)
offline
953
9
0
0
Lincoln 1960 года.
метки: 1960
Линейка 1960 года:Lincoln
2 Door Hardtop Coupé
4 Door Hardtop Sedan
4 Door Sedan
PREMIERE
4 Door Hardtop Sedan
2 Door Hardtop Coupé
4 Door Sedan
Читать все комментарии (9)
offline
829
7
0
0
Lincoln 1960 года.
метки: 1960
Ну и немного о визуальных отличиях. На "Континенталях" облицовка радиатора имела однородный вид, а задние стопы были круглыми. На остальных моделях, включая и "Премьеры" решётка как-бы делилась на секторы и задние стоп сигналы были квадратными.
Читать все комментарии (7)
offline
723
16
0
0
Опять повезло.
метки: фото
Водитель даже среагировать не успел, как получил люк в лобовое.Из-под впереди идущей Газели большой железный подарок прилетел.
Пермяк на Гольфе чудом остался в живых.
Авария произошла около полуночи 7 сентября 2013. Пермяк на своем автомобиле Фольксваген Гольф двигался по улице Подлесной. На пересечении с улицей Пожарского из-под колес впереди идущей Газели вылетела крышка канализационного люка и врезалась прямиком в лобовое стекло. Повреждения автомобиля оцениваются более, чем в 300 тысяч рублей. Водителя увезли на скорой. У него сломана рука, сильное сотрясение мозга, ушиб мягких тканей лица, многочисленные ушибы и царапины.
- Все произошло настолько быстро, что я даже не успел понять, что произошло. Как будто из пистолета выстрелили. После удара я еще проехал сколько-то метров, времени на реакцию не было совсем. Потом потерял сознание, - рассказал Сергей Сединин, пострадавший от летающего люка.
Читать все комментарии (16)